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Usdt第三方支付平台:陆厂低价竞争 创新、诚信 台商二大优势

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台湾是全球熟知的自行车王国,但在国际市场上的竞争,必须面临包括对岸在内的低价竞争挑战。对此,野宝董事长林柏维认为,台商有两大优势,一是愿意投资研发创新,二是品质佳并愿意对自己的产品负责,「有些外国品牌客户,一开始被低价所吸引,最后出问题不愿负责时,又纷纷回头」。

数据显示,台湾自行车年产量于2008年时,创下610万辆的最高峰后,开始逐年下滑,2020年仅生产161万辆,创20年新低。但产值却从2003年的新台币234亿元逐年攀升,至2015年创下565亿元新高,展现产品高值化的成果。

中国方面,自行车厂近年快速崛起,2020年产量达到7,527万辆,年增15.8%。其中出口6,029万辆,年增14.8%,占总产量80.09%,是出口比例也占逾9成的台湾的最大竞争对手。

林柏维说,陆厂一直以「量多价低」的产品取胜,如中国自行车组装大厂喜得盛,一年就可以组装1,000万台以上,应该是全球年产量最多的,但是他们开发高端产品的能力,就弱了些。

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高端产品才是台厂的优势所在。林柏维说,虽然台湾厂商无法在「量多价低」这方面赢过中国,但台湾的厂商较有意愿投资在研发创新,「陆厂当然也有,但比例少了些」。

第二个优势就是台商比较讲诚信。林柏维说,他的客户常常遇到中国制自行车出问题,却不愿意赔偿的情况。但台湾厂商「该他负责任该他赔」,还是会进行赔偿动作。

这也牵涉赔不赔的起的问题。若在欧洲,要召回一台自行车进行零件的替换,可能就是200欧元起跳,加上越来越多厂商要求自行车的安全系数,「供应商有没有办法负责进行赔偿,都是品牌挑选供应商的一环」。

加上部分国外客户,与台湾厂商也配合满久了,是高程度的伙伴关系,这又是另一项台湾优势。

特别股两大优势 成资金避风港 台湾绿工艺精神 强化疗愈社会力量
  • USDT官网(www.caibao.it) @回复Ta

    2022-01-18 00:02:14 

    虽然这里是紧靠海边,每次大风大浪的时候,海水击打着路上的车辆,还是不会影响司机在这条道路上的行驶,他们很享受这条公路给他们带来的恐惧和刺激。一气看完,更新啊

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