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皇冠管理端(www.9cx.net):这群云南象红各处球,AI“扫地象”又凭啥横扫中国16城?

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新智元报道

编辑:EMIL,yaxin

【新智元导读】不久前,15头云南象一起北迁的视频吸粉无数,成为「国际明星」。在中国,另有一群特殊的「象群」,它们走遍天下16城,甚至还走出国门,连德国总理默克尔都为其点赞!

什么是「蹬鼻子上脸」?

现终得正解。

从西双版纳到昆明,15头云南象一起北迁。这些「断鼻家族」的野生象跨越森林,穿过城镇,履历了离群和汇合,另有小象的出生。

时而一家三口闲步陌头:

要么在downtown走秀:

所在之处,四处是焦点。

这一起上象群不仅带「火」了自己,还给沿途都会打了一波全球广告。日本电视台直接用「多数市」来形容昆明。

英国《卫报》称,云南省政府「集结了惊人的资源」来监测象群,包罗现场指挥部6月7日投入410余人次的应急处置职员及警力,以及大量车辆与十几架无人机……

通过北迁的亚洲象群,让各国网友纷纷点赞的不仅是中国人的面目,另有当地政府的应急处置,以及背后的环境珍爱意识,让外国人看到了一个真实优美的中国。

它们一起北上,成为瞩目的「国际明星」,代表着中国在天下的「绿色手刺」。

可强人人有所不知,大象是少数高等智慧生物之一,它们的智商并不亚于黑猩猩、海豚,是少数几种被证实为可以完全通过镜像实验而有自力自我意识的物种。

另外大象也会少数会使用工具的生物之一,好比经常可以瞥见拿木头石头驱赶犀牛。

在北京、上海、西安、苏州、郑州、雄安等地的陌头,同样有着特殊的「象群」。

有的体态重大:

有的小巧可爱:

更主要的是,它们都像大象一样充满智慧。

它们跨越天下16个都会,甚至走出国门,辗转泰半个地球,抵达瑞士和德国。

德国总理默克尔都为它们点赞。

与野生象群一样,这群特殊的「大象」成为了另外一张从中国走向天下的「绿色手刺」。

他们有一个配合的名字:「扫地象」。

在中国,另有这样一群AI「扫地象」

郑州新郑国际机场,天天靠近10万游客,500架次飞机在这里忙碌交汇。

在「机来机往」跑道上,多了一个生疏而新鲜的身影:「扫地象」在这里开启了新的征程。

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忙碌的跑道对于「扫地象」而言就像进入了广袤的森林:没有蹊径划线、没有标志性的参照物就犹如周围都是形态相似,高耸入云的树木,若何搞清晰自己的方位就是一个伟大的挑战。

不仅云云,「扫地象」还需要在最短的时间内熟悉周围环境,而且找到一条最快路径,做到清扫面积全笼罩,同时不能影响跑道上的飞机及其他车辆的通行。

依附着自身对于外界的感知硬件以及算法的优势,「扫地象」能够迅速为周围环境「绘图」,同时设计出一条最快路径,从而保证了在最短的时间内高效完成清扫义务。

在客流交织的上海迪士尼景区,同样有着「扫地象」忙碌的身影。

一位顽皮的小同伙正在忙着追逐前面脱手的气球,丝毫没有注重到在路面徐徐驶来的清扫车。

「扫地象」遍布全身的传感器马上察觉到小同伙的存在,马上制动,在爸爸妈妈牵着小同伙脱离之后,扫地象默默地继续着自己的使命。

遍布「扫地象」全身的5个16线激光雷达、5个工业相机、2个毫米波雷达以及12个超声波雷达传感器保证了对于周围环境360°的无死角感知。不仅是行人,对于周围三角锥、垃圾桶以及自行车等障碍物都做到了精准识别。

南京的扬子江隧道是穿越长江的快速路网主干道,来往车辆在这里以80km/h的速率络绎不停。

留给「扫地象」的作业空间并不多,为了不影响车辆通行,「扫地象」需要只管贴合路边,同时能够感知周围快速经由的车流。

不仅云云,隧道内光照不足,而且GPS定位信号难触达,都对「扫地象」的事情提出了严苛磨练。

在制作高精度舆图的基础上,通过将实时的激光雷达数据与高精度舆图数据举行匹配,以及行使IMU运动状态的更新,「扫地象」可以紧贴蹊径边缘,把误差控制在了3cm以内。

纵然进入失去GPS信号的隧道,依然可以依赖组合定位导航系统找到自己的坐标。

2019年,经由11个大项目,41种场景以及1230次测试之后,「扫地象」乐成拿到了上海市无人驾驶测试牌照,这也是全球第一张自动驾驶环卫车的测试牌照。

「扫地象」们自此正式最先持证上岗。

「扫地象」凭什么横扫中国16城?

自动驾驶曾经被以为是人工智能手艺最具远景,且商业化潜力最大的一个应用场景。

据麦肯锡公司展望,到2030年,自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元,基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。

然而现在的Robotaxi想要实现在公然蹊径上的商业化运营,似乎还没看到曙光。

一方面自动驾驶公司需要大量的前期投入来维持试验车辆尽可能多的测试里程以及研发的成本支出;另一方面则是在真实交通环境中,仍然没有一家公司的AI能够做到在所有特殊场景下应对自若,能够脱离平安员实现L5级无人驾驶。

而在商用车的自动驾驶领域则出现出纷歧样的趋势:由于面临的场景相对简朴,而且延续运行时间长,在商用车领域的自动驾驶手艺显然能够更快落地,且带来的经济效益加倍可观。

这正是「扫地象」背后的autowise(仙途智能)选择以自动驾驶环卫车作为切入点的初心。

由于事情速率低,且运营时间多为晚上、破晓或者非岑岭时段,意味着「扫地象」从平安性角度来看不会存在大隐患,且行驶场景相对单一,更容易实现无人化;

而有限且相对牢靠的蹊径,能够进一步降低意外泛起的概率,而且集中运行也加倍利便举行集中监控、调剂和异常处置。

此外,无人驾驶环卫车也更容易被执法律例所接受。

迄今为止,autowise的无人驾驶环卫车项目连开16城,在北京,上海,广州,郑州,苏州,合肥,南京,西安,青岛,唐山等主要都会相继落地。而且笼罩了封锁园区、旅游景点、隧道、口岸以及机场跑道等多种庞大场景。

相比「作秀式」展示,autowise已经探索到无人清扫环卫车成熟的商业模式,通过签署服务协议,形成了规模化和可连续性的收入。

现在落户天下各地的「扫地象」们已经实现了每年数万万的运营类收入,且随同着落地都会的不停增添,仍在快速增进中

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