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Allbet开户(www.aLLbetgame.us):物流业洗牌大变革:明年,无人配送能否走向成熟? | 请回答2022

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  文 | 新浪科技 周文猛

  编辑 | 韩大鹏

  转眼之间,2021年仅剩下最后一天。回首过去的这一年,国内物流行业可谓喜忧参半。

  一方面,百世出售国内快递业务,速尔快递、苏通快运、云鸟城配等企业相继宣布破产,消极信息充斥着整个行业。

  而另一方面,国内快递年业务量首次突破千亿,京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等企业相继上市,孕育出新的希望。

  此外,随着菜鸟等快递物流企业先后“加码”科技,无人机、无人车等先进物流设备的使用,或许将在新的一年为行业带来变化。

  岁末年初之际,新浪科技盘点了2021年物流行业多起变革事件,借回顾过往,展望新物流行业的2022年。

  业务量破千亿,行业加剧重整

  2021年,物流行业有两件大事值得关注。一件是12月8日,我国快递年业务量首次突破千亿级别,日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件,到如今突破千亿件大关,这已是我国快递业务连续8年稳居世界第一。

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  另外一件事发生在12月6日,国内首家以国家名义命名且具有行业属性的公司诞生了,这家公司起名“中国物流集团”。它的出现,或许将打破竞争壁垒,形成新格局的关键契机。

  在2021年,物流企业优胜劣汰的局势凸显,例如百世快递卖给极兔速运、天天快递宣布全面转型升级、苏通快运因为融资不到位全网停运……这都意味着,强者恒强的行业竞争格局在不断加剧,中小企业经营难脱困局。

  当然,2021年该行业也有很多振奋的消息。例如京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等物流企业相继上市。此外,福佑卡车、快狗、货拉拉、日日顺等企业也已提交上市申请等。

  有业内人士对比指出,2021年上市或即将上市的物流企业,业务类型更趋向多元化,不同于上一轮主要以快递公司为主,而且多为获得多轮投资的资本型公司。通过IPO寻求融资发展,并为早期投资人退出留出空间,已成为2021年快递业发展一大突出表现。

  末端配送涨价,从价格到价值

  今年7月,七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,明确了保护快递员权益的主要目标。有了政策支援,“涨派费”成为了一项大重要举措。

  进入9月,中通、申通、圆通、韵达等多家公司宣布,将全网快递员派费每票上调0.1元,按日派单量300件计算,快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。

  实际上,早在2019年,快递业便掀起了“价格战”,义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即,各家公司迅速反应,快递公司快递费跌破一元大关……这种杀敌八百自损一千的招式,让整个快递行业陷入了“增收不增利”的低价怪圈,因为利润太低、工作强度大,末端网点快递员离职率普遍偏高,新人招入困难等现象频发。

  • www.caibao.it @回复Ta

    2022-01-10 00:02:00 


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